Die große Elektroauto-Diskussion!

[horst]

Gestern Abend noch gesehen ... und hier mal nur
so als Spaß!

Ein Angestellter eines deutschen Autobauers
(immerhin Mercedes Benz) kauft beim Arbeitgeber
ein "neues deutsches Auto" und will von Sindelfingen
nach Hause fahren und "strandet" schon nach ca.
1-2 Stunden. Das ist der "Ist-Zustand 2021"
deutscher Technik.

Das dieses Szenario mit einem Tesla undenkbar ist,
brauche ich wohl nicht erwähnen.


https://www.youtube.com/watch?v=Fz_oQtF2lgU

[jellyman71]

Elektroauto-Bestseller von Januar bis Mai 2021:

	Jan-Mai 2021	Hochrechnung auf 2021	Gesamtjahr 2020
1. VW e-Up	12.683 Stück	30.439 Stück	10.839 Stück (7. Platz)
2. VW ID.3	10.467 Stück	25.120 Stück	14.493 Stück (4. Platz)
3. Tesla Model 3	9.257 Stück	22.217 Stück	15.202 Stück (3. Platz)
4. Hyundai Kona Elektro	8.193 Stück	19.663 Stück	14.008 Stück (5. Platz)
5. Smart Fortwo	7.740 Stück	18.576 Stück	11.544 Stück (6. Platz)
6. Renault Zoe	7.071 Stück	16.970 Stück	30.376 Stück (1. Platz)
7. BMW i3	4.784 Stück	11.482 Stück	8.629 Stück (8. Platz)
8. Opel Corsa-e	4.371 Stück	10.490 Stück	6.016 Stück (10. Platz)
9. VW ID.4	4.168 Stück	10.003 Stück	2.400 Stück (>10. Platz)
10. Mini Cooper SE	3.812 Stück	9.149 Stück	4.365 Stück (>10. Platz)

Jetzt schon klar vorne die deutschen Hersteller und es fehlen die beliebten Hybrid und Verbrenner werden weiterhin ca 25-30 mal mehr verkauft als E.

Tesla wird Monat für Monat mehr abgehängt.

Das ist hervorragend für die deutschen Arbeitnehmer und das zählt.

[Huckybear]

Auch nicht schlecht falls die Energie gespeichert werden für regentage oder den Winter
https://futurezone.at/produkte/solar...b-global-de-DE

[horst]

Elektroauto-Bestseller von Januar bis Mai 2021:

	Jan-Mai 2021	Hochrechnung auf 2021	Gesamtjahr 2020
1. VW e-Up	12.683 Stück	30.439 Stück	10.839 Stück (7. Platz)
2. VW ID.3	10.467 Stück	25.120 Stück	14.493 Stück (4. Platz)
3. Tesla Model 3	9.257 Stück	22.217 Stück	15.202 Stück (3. Platz)
4. Hyundai Kona Elektro	8.193 Stück	19.663 Stück	14.008 Stück (5. Platz)
5. Smart Fortwo	7.740 Stück	18.576 Stück	11.544 Stück (6. Platz)
6. Renault Zoe	7.071 Stück	16.970 Stück	30.376 Stück (1. Platz)
7. BMW i3	4.784 Stück	11.482 Stück	8.629 Stück (8. Platz)
8. Opel Corsa-e	4.371 Stück	10.490 Stück	6.016 Stück (10. Platz)
9. VW ID.4	4.168 Stück	10.003 Stück	2.400 Stück (>10. Platz)
10. Mini Cooper SE	3.812 Stück	9.149 Stück	4.365 Stück (>10. Platz)

Jetzt schon klar vorne die deutschen Hersteller und es fehlen die beliebten Hybrid und Verbrenner werden weiterhin ca 25-30 mal mehr verkauft als E.

Wie ich dir schon schrieb: der e-Up hat
den Platz 1 im Juni schon wieder verloren,
ist aktuell gar nicht mehr bestellbar und
der Nachfolger (iD 1) wurde gerade von
2023 auf 2025 verschoben. Der e-UP hat
keine Zukunft! (leider!!!)

Einzig der iD 3 wird hohe Stückzahlen
möglich machen. Und gegen den Tritt
demnächst das Model Y an!

Tesla wird Monat für Monat mehr abgehängt.

Angeblich wird gerade das erste Schiff
für die erste "Y"-Lieferung vorbereitet.
Schaun mer mal!

Das ist hervorragend für die deutschen Arbeitnehmer und das zählt.

Die zuvor angesprochene erste Lieferung
kommt jetzt aus China. Musk wollte dieses
Model Y komplett in Deutschland fertigen.

Das wäre dann ja wohl noch "hervorragender"
für deutsche Arbeitnehmer geworden. Jedenfalls
verhindert diesen aktuellen Erfolg deutsche
Politiker und nicht Tesla und nicht die wartenden
Käufer!

[horst]

Auch nicht schlecht falls die Energie gespeichert werden für regentage oder den Winter
https://futurezone.at/produkte/solar...b-global-de-DE

Darf ich meine Verwunderung ausdrücken?

Ich habe viele "positive" Berichte über dieses
Auto gelesen!

Aber warum loben diejenigen, die ein 50.000.-
Euro-Wagen für 600 Kilometer Reichweite als
viel zu teuer titulieren, nun die Modelle, wo
man 100.000.- weitere Euro - für nur 100 Kilometer
mehr an Reichweite - hinblättern muss!?

Das ist (auf die reine Batterie-Strecken-Leistung
umgerechnet) ca. der "30-fache Preis"! Das ist
schon seltsam, nicht?

[jellyman71]

Der e Up ist Bestellbar, auch hier liegst Du falsch, eher Wunschgedanken von Dir

Nicht mehr konfigurierbarer VW e-Up erneut auf Platz 1 – und nun gibt es eine Erklärung dafür


Das beliebteste Elektroauto
Deutschlands in den ersten fünf Monaten des Jahres war der VW e-Up. Der Kleinstwagen ist zwar bereits seit Ende 2020 nicht mehr konfigurierbar, doch noch immer wird er fleißig neu zugelassen, wie aus der neuesten Statistik des Kraftfahrtbundesamts (KBA) hervorgeht: von Januar bis Mai kamen über 12.000 Stück davon neu auf die Straße.
Wie kann das sein, dass ein Auto
, das nicht mehr verkauft wird, in der Verkaufsstatistik auf Platz eins steht? Schon als es um die Verkaufszahlen im ersten Quartal ging, wunderten wir uns. Nun aber haben wir eine Erklärung. Vor zwei Wochen meldete die Frankfurter Allgemeine Zeitung, dass der VW e-Up keineswegs eingestellt sei, sondern nur aufgrund von Lieferschwierigkeiten derzeit nicht angeboten werde:
"VW rief wegen der hohen Nachfrage im Herbst 2020 sogar einen Bestellstopp aus, als die Lieferzeit auf 15 Monate gestiegen war. Jetzt werde die Bestellliste abgearbeitet, der Überhang sei mit ein Grund für den Spitzenplatz, heißt es von VW. Das Modell werde aber nicht eingestellt, wie manchmal zu hören sei. (FAZ.net vom 20. Mai)

Horst ist ja verrückt wie Du Dich in Tesla verrennst. Das ist ja eine ganz grosse Liebe oder tiefe Zwangsvorstellung

Am Ende erklärst Du uns noch das England Europameister geworden ist

[jellyman71]

Darf ich meine Verwunderung ausdrücken?

Ich habe viele "positive" Berichte über dieses
Auto gelesen!

Aber warum loben diejenigen, die ein 50.000.-
Euro-Wagen für 600 Kilometer Reichweite als
viel zu teuer titulieren, nun die Modelle, wo
man 100.000.- weitere Euro - für nur 100 Kilometer
mehr an Reichweite - hinblättern muss!?

Das ist (auf die reine Batterie-Strecken-Leistung
umgerechnet) ca. der "30-fache Preis"! Das ist
schon seltsam, nicht?

Och Horst, solche Wasserstandsmeldungen sind Morgen schon wieder überholt. Alle ausser Tesla sind in der Lage schnell neue und vielfältige Modelle zu produzieren.
Tesla ist schon nach 1 Jahr Vorsprung der schwerfällige Dino der demnächst tot umfällt.
Zu viele Zukunftsaussichten Versionen Phantastereien, zu wenig real gebaute Autos.

[jellyman71]

Man kann es herauslesen, dass deine tiefste innere
Zwangsvorstellung ist, dass Musk und Tesla
höchstmöglich scheitern.

Mein Tipp:
In einer solchen emotionalen Sackgasse bleibt einem nur
der aktive Widerstand im Untergrund. Um zum Beispiel die
Statistik von den sichersten zu den unsichersten Autos zu
drehen, könntest du allabendlich maskiert durch die Gassen
gehen und jeden entdeckten Tesla einfach anzünden.

So kommst du vielleicht deinem Ziel näher. Aber glaube mir ...
es ist eine Sackgasse ... etwas, wo man sich nicht nur gedanklich
schon lange vorher von der Gesellschaft und den Realitäten
losgesagt hat!

Und ansonsten habe ich angekündigt: ich erbitte mir
Links mit Zahlen... sonst geht diese Runde wieder an mich!

Was Du für Gedankengänge hast Ich bin da völlig entspannt. Teslas anzünden wäre schon aus dem Grund überflüssig weil sie das schon von selbst machen
Jetzt komm mal ein bisschen runter, auch wenn man mal nicht recht hat muss man nicht solche kruden Wahnvorstellungen zum besten geben.

Ich würd mich ja mal freuen wenn endlich mal Einer das Ding kauft und präsentiert. Winken aber alle ab. Schade

[horst]

"VW rief wegen der hohen Nachfrage im Herbst 2020 sogar einen Bestellstopp aus, als die Lieferzeit auf 15 Monate gestiegen war. Jetzt werde die Bestellliste abgearbeitet, ...

Am Ende erklärst Du uns noch das England Europameister geworden ist

Und, was hab ich dir in meinem Beitrag geschrieben?
"Nicht mehr bestellbar..." Also genau das, was du
jetzt hier - wie eine Art Neuigkeit - nur wiederholst!

Du brauchst mir die Autowelt nicht zu erklären!
Ich beschäftige mich damit fast täglich.

Der e-UP ist/war jetzt in der Bestenliste, weil man die
Verträge erfüllen muss (oder von mir aus auch
möchte). Er wird aber nur "abgearbeitet" und nur
"vielleicht" in kleinerer Menge noch mal angeboten
(VW hat nun mal auch viele langjährige treue
Flottenkunden).

Und ja, er ist für den Käufer ein Super-Deal. Auch
das hatte ich hier schon ausführlich geschrieben
Aber ist kein Super Deal für VW, weil die
den "billiger produzierte" ID 1 brauchen, um
Gewinne zu schreiben und der verzögert sich,
weil die Batteriekosten noch nicht funzen.

Dies wiederum hatte übrigens Musk vorausgesagt
(Markteinführung geht nur von oben nach unten,
weil die Batteriekosten sonst nicht richtig mitskalieren)
und genauso kam es auch!

Alle Hersteller haben aktuell dieses Problem.
So einfach ist das! Der e-UP wird also nicht der
Megaseller, weil VW daran nichts verdient.

Oder was meinst du, warum der ID3 so viel
billiges Hartplastik verbaut hat!? Du erträumst dir
ständig die dicken Gewinne bei VW, die aber nicht
aus dem e-Golf oder e-UP entstehen können,
sondern aktuell nur aus den Verbrennern und der
Oberklasse kommen.

[horst]

Och Horst, solche Wasserstandsmeldungen sind Morgen schon wieder überholt. Alle ausser Tesla sind in der Lage schnell neue und vielfältige Modelle zu produzieren.

Dir fehlt die Fähigkeit Beiträge richtig
zu lesen. Ich habe es oft genug geschrieben,
dass auch es auch andere sehr ernst zu
nehmende e-Autos gibt.

Aber wenn ein solches dann 150.000.- Euro
für 700 Kilometer kostet, dann ist das mit
Sicherheit ohne Zukunft, denn es ist jetzt
schon möglich für 90.000.- Euro auf
diese Strecke zu kommen. Und 2023 (oder
wann es dann wirklich käme) sind wir
wahrscheinlich bei 70.000.-!

Ich rede von Autos, die Heute schon produziert
werden und nur eine etwas leistungsfähigere Batterie
brauchen. Diese Skalierung kommt aber ganz
sicher (die Batteriewerke dafür werden schon gebaut),
während der "One Solar" nur vielleicht kommt!

Tesla ist schon nach 1 Jahr Vorsprung der schwerfällige Dino ...

Du machst dich lächerlich": Tesla ist so ungefähr
der agilste und schlankste Massenautohersteller
der Welt.

Die meisten anderen wollen in 10 Jahren da sein
(bezogen auf die Firmenstrukturen) wo Musk
mit seiner Firma Heute schon ist.

Lies halt mal das neue VW-Papier ... es gibt was
über die Zukunft zu lernen.

[horst]

Ich würd mich ja mal freuen wenn endlich mal Einer das Ding kauft und präsentiert. Winken aber alle ab. Schade

JUNI 2021

Tesla Model 3 = 4.462

e-Up = 2.788

ID 3 = 2.448

Und das "Ding" gehört in die
obere Mittelklasse. Da sind
die direkten Konkurrenten
in der Mehrzahl eher im
dreistelligen Bereich.

[jellyman71]

Typische Musk Falschaussage, lügen für den Aktienkurs!

Tesla: Günstiger Model 3 für 30.000 Euro war ein Strohfeuer

[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.6)]

17. November 2020 um 12:30 Uhr[/COLOR]
[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.6)]
Michael Knott[/COLOR]
Mit dem Model 3 für 35.000 US-Dollar versprach Tesla nicht weniger als den Durchbruch für die Gattung Elektroauto. 2021 fliegt der Model 3 mit Standard Reichweite aus dem Programm.

Der Tesla Model 3 wird in der Basisversion komplett eingestellt. (Quelle: Tesla)Ein Elektroauto zum Preis von weniger als 30.000 Euro. Von Tesla! Mit dieser Ankündigung sorgte Elon Musk einst für Schlagzeilen.




Doch als die günstigere Alternative zum Tesla Model S endlich auf den Markt kam, war der Model 3 nicht zum versprochenen Kampfreis von 35.000 US-Dollar erhältlich. Die Version mit "Standard Range" komme zu einem späteren Zeitpunkt, hieß es seitens des Herstellers aus Kalifornien.

[jellyman71]

Ich nehme es zurück das Tesla erst Ende 2022 so richtig abkackt die Umweltvernichtungsschleuder, schämt Euch für die Lacke, hatte gerade Heute wieder ein Gespräch dazu. In China könnt Ihr natürlich nach Ami Standards produzieren.
Es wird viel früher passieren:

Mercedes: Stromer-Auslieferungen im ersten Halbjahr 2021 mehr als vervierfacht

07.07.2021 in Autoindustrie | 17 Kommentare
Bild: Daimler

Mercedes-Benz hat mittlerweile mehrere Elektroautos im Angebot, diverse weitere sollen folgen. Die Nachfrage nach den aktuellen Voll-Stromern sowie den teilelektrischen Modellen der Marke – zusammengefasst intern „xEV“ genannt – hat zuletzt abermals deutlich zugelegt. Das Unternehmen erzielte in den vergangenen Monaten trotz des Lieferengpasses bei bestimmten Halbleiterkomponenten insgesamt gute Ergebnisse.
Mercedes-Benz Cars lieferte im ersten Halbjahr 2021 weltweit 1.182.724 Pkw an Kunden aus (+25,1 %). In China wurden dabei zwei neue Rekorde erzielt: Der bisher höchste Absatz in einem zweiten Quartal (219.059 Einheiten, +5,8 %) sowie in einem ersten Halbjahr (441.579 Einheiten, +27,6 %). Außerdem erzielte Mercedes-Benz im zweiten Quartal ein zweistelliges Absatzwachstum in Deutschland (+26,3 %) und den USA (+38,6 %).
„Die große Kundennachfrage nach Fahrzeugen von Mercedes-Benz hat unseren zweistelligen Wachstumskurs im ersten Halbjahr 2021 beschleunigt. Unsere Auftragseingänge sind auf hohem Niveau und werden weiter gestützt durch die Beliebtheit der neuen S-Klasse, den xEVs und dem Verkaufsstart der neuen C-Klasse in vielen Märkten“, sagte Vertriebsvorständin Britta Seeger.
Der Absatz von Plug-in-Hybriden und vollelektrischen Pkw hat sich bei Mercedes-Benz Cars mit rund 121.500 Einheiten mehr als vervierfacht (+305,0 %). Insgesamt machten die xEV im ersten Halbjahr 2021 10,3 % der weltweiten Auslieferungen aus. Von Januar bis Juni wurden rund 39.000 vollelektrische Fahrzeuge ausgeliefert (+291,4 %), darunter mehr als 19.000 Einheiten (+469,4 %) der Modelle EQA (Kompakt-SUV), EQC(Mittelklasse-SUV) und EQV (Kleinbus).
Mercedes erwartet „elektrische Erfolgsgeschichte“

Als nächstes Elektroauto steht bei Mercedes-Benz in diesem Jahr der EQS an, das neue Elektroauto-Pendant zur S-Klasse. Die batteriebetriebene Luxuslimousine soll insbesondere Maßstäbe bei Reichweite und Komfort im Innenraum setzen. „Das positive Feedback, das wir für den EQS nach der Weltpremiere erhalten haben sowie die starke Absatzentwicklung bei den Elektrofahrzeugen zeigen, dass die elektrische Erfolgsgeschichte von Mercedes-EQ gerade richtig durchstartet“, so Seeger.
Verkaufszahlen aufgeschlüsselt nach dem jeweiligen Elektroauto-Modell veröffentlichte Mercedes-Benz nicht. Die Auslieferungen der seit 2020 nur noch Elektroautos bauenden Tochter Smart haben sich im zweiten Quartal mit 10.524 Einheiten (+148,3 %) mehr als verdoppelt. Von Januar bis Juni wurden insgesamt 20.253 zwei- und viertürige Klein(st)wagen von Smart ausgeliefert (+100,5 %).
Der Absatz gewerblicher Mercedes-Benz Vans stieg im 2. Quartal 2021 im Vergleich zum Vorjahresquartal um 37 Prozent. Insgesamt wurden weltweit 84.190 Sprinter, Vito, Tourer und Citan verkauft. Besonders stark sei das Wachstum in Lateinamerika und Europa ausgefallen, wo die Elektrofahrzeuge eSprinter und eVito „stark zum Wachstum in überwiegend allen europäischen Märkten beitrugen“, hieß es.

[jellyman71]

Ja wo isser denn?

Top Ten der Neuzulassungen im Juni 2021

	Marke	Neuzulassungen	Veränderung zu Juni 2020 in %
	Volkswagen	57.159	46,1
	BMW	21.847	20,9
	Audi	20.124	29,0
	Skoda	15.288	12,5
	Mercedes	17.723	-19,3
	Opel	16.535	69,3
	Seat	14.626	62,6
	Ford	11.764	-27,1
	Renault	10.407	-2,2
	Hyundai	11.641	81,5

[horst]

Doch als die günstigere Alternative zum Tesla Model S endlich auf den Markt kam, war der Model 3 nicht zum versprochenen Kampfreis von 35.000 US-Dollar erhältlich. Die Version mit "Standard Range" komme zu einem späteren Zeitpunkt, hieß es seitens des Herstellers aus Kalifornien.

Den Grund konnte jeder "online einsehen"!
Weil die absolute Masse der Bestellungen an
die beiden großen Modelle fielen" und weil
es damals - ganz am Anfang - nur eine Spur
in der funkelnagelneuen Produktionspipeline
gab. Man also dem eindeutigen Wunsch der
Masse folgte.

Und technisch gesehen:
manche scheinen zu vergessen, dass Tesla aus
dem Nichts kam.

Das Basismodel kam also etwas später, dafür
wurden seitdem die "3er" im Preis gesenkt und
ohne die Steuer (in den USA wird der Nettopreis
angegeben weil es dort keine einheitliche
Steuer gibt) wurde auch das 35.000 Dollar-
Versprechen eingehalten.

By the way: welcher deutsche Hersteller senkt
die Preise bzw. gibt innerhalb von 2 Jahren
zweimal eine deutlich höhere Austattung
(Doppelglas, elektrische Klappe, Wärmepumpe
etc. etc.) zum alten Preis weiter. Musk zeigt ganz
deutlich, dass er mit dem Preis weiter nach
unten will.

Außerdem - aber das will ja keiner hören -
hat er schon dutzende mal gesagt, dass auch
das 2er Model nicht von Anfang an die 25.000er
Marke unterschreiten wird, sondern erst, wenn
die Produktion vollumfänglich ausgelastet ist.

Deine - und aller anderen Schuld - wenn man
halt nicht richtig hinhört. Mein Tipp: beim
nächsten Livestream einfach mal "live" zuhören
und nicht auf die späteren "Auszüge" der
deutschen Presse reinfallen.

[horst]

Mercedes-Benz Cars lieferte im ersten Halbjahr 2021 weltweit 1.182.724 Pkw an Kunden aus (+25,1 %). In China wurden dabei zwei neue Rekorde erzielt: Der bisher höchste Absatz in einem zweiten Quartal (219.059 Einheiten, +5,8 %) sowie in einem ersten Halbjahr (441.579 Einheiten, +27,6 %). Außerdem erzielte Mercedes-Benz im zweiten Quartal ein zweistelliges Absatzwachstum in Deutschland (+26,3 %) und den USA (+38,6 %).

Warum willst du nicht verstehen, dass wir
hier über Elektroautos diskutieren?

Verkaufszahlen aufgeschlüsselt nach dem jeweiligen Elektroauto-Modell veröffentlichte Mercedes-Benz nicht. Die Auslieferungen der seit 2020 nur noch Elektroautos bauenden Tochter Smart haben sich im zweiten Quartal mit 10.524 Einheiten (+148,3 %) mehr als verdoppelt.

Ja, der Smart hat sich gut verkauft!
Habe ich selbst schon geschrieben (für
den ist die Förderung auch eindeutig
zu hoch)!

Aber falls du nicht reingeschaut hast:
hier noch mal der Link zu dieser Gurke!

https://www.youtube.com/watch?v=Fz_oQtF2lgU

[horst]

Ja wo isser denn?

Top Ten der Neuzulassungen im Juni 2021

Haaaallo! Erde an Jelly: "Elektroauto"!!!

[jellyman71]

Bestätigt die Aussagen in der Woche die ich mit Sponsoren hatte. Zum Glück läuft es sehr gut bei den Firmen und ich hab keinen verloren für den Verein und sie wollten auch keine Nachlässe für die nächsten Verträge, nachdem in der Corona Saison so gut wie keine Leistungen unsererseits erbracht werden konnten. War also eine spannende und schwierige Tour, das nur am Rande.

Es war auch immer kurz E Auto das Thema und es wurden auch schon einige E Autos von den Unternehmern und Sponsoren angeschafft. Bei einem Sponsor immerhin schon 6 und weitere Folgen zügig. Tesla war nie dabei. Ich fragte warum und es kam wie aus der Pistole geschossen, scheiss Qualität, katastrophales Interieur.

Bei meinem Vermieter dasselbe. Er berichtete mir das seine Bekannten die einen Tesla gekauft haben total unzufrieden sind. Laufend ganz primitive Mängel, da fehlt mal ein Gummi, dann klappert es wegen den Spaltmassen und ein katastrophaler Service obendrauf. Die kaufen wenn das Leasing ausläuft sofort einen deutschen Hersteller. Tesla wurde da nur genommen weil es noch keine Alternativen gab. So ging es gerade bei den nächsten unisono weiter und das waren alles keine kleinen Unternehmer, sondern richtiges Potenzial die voll aktiv am Fuhrpark umstellen sind. Die bauen auch Trafo und Ladestationen für die firmeneigenen Parkplätze damit während der Arbeitszeit 40-50 Mitarbeiter während der Arbeit Ihre Fahrzeuge aufladen können.

Man merkt bei Horst das er praktisch mit den Fahrzeugen nichts zu tun hat sondern lediglich den Musk Marketing Aussagen hinterherläuft, die zum Großteil an der Realität vorbei gehen und auch gar nicht umgesetzt werden. Auto bauen ist eben mehr als nur ein Elektromotor zu bauen und wie schon oft gesagt hat da jeder mit seinen neuesten Modellen immer wieder die Nase vorne, es entwickelt sich immer weiter.

https://www.hardwareluxx.de/index.ph...geliefert.html

[jellyman71]

Haaaallo! Erde an Jelly: "Elektroauto"!!!

Erde an Horst zurück, hier geht es um den Gesamtmarkt der aktuell überhaupt verkauften Zahlen, da spielt Tesla überhaupt keine Rolle. In der aktuellen Nische dürfen sie als Frühstarter noch mitspielen, das wird von Monat zu Monat nachlassen und Ende 2022 sieht man es ganz deutlich.

[horst]

Es war auch immer kurz E Auto das Thema und es wurden auch schon einige E Autos von den Unternehmern und Sponsoren angeschafft. Bei einem Sponsor immerhin schon 6 und weitere Folgen zügig. Tesla war nie dabei. Ich fragte warum und es kam wie aus der Pistole geschossen, scheiss Qualität, katastrophales Interieur.

Du willst das nicht verstehen!

Und wenn es in Deutschland 10 Millionen Menschen gibt,
die aus der Pistole heraus geschossen sagen: "Ich würde
lieber sterben, als einen Tesla zu kaufen!", dann gibt
in Deutschland immer noch weitere 40 Millionen potentielle
Käufer und weltweit ungefähr eine Milliarde.

Wo also ist für Tesla das Problem, wenn sie "anders sind" als
alle die anderen Hersteller? Ist es nicht vielmehr deren Stärke?!

...

Ich interessiere mich seit mind. 30 Jahren für Elektroautos und
bin damals auch schon das allererste "deutsche Model" eines
reinen e-Auto-Herstellers zur Probe gefahren (Hotzenblitz).
Mich interessiert die Technik und mich interessieren vor allem
die neuen Möglichkeiten. Und auch ich habe mit Spannung
lange auf "das erste richtige e-Auto von VW" gewartet!

Aber als ich in 2019 auf der IAA erstmals in einem VW ID 3 Platz
nehmen konnte, war sehr schnell klar, dass ich "so ein Auto"
nicht haben wollte. Billigstes Plastik, e-Mobiltät nur maximal
im Ansatz durchdacht und alle modernen Features (Lichtlauf-
leisten und "halbhaptische Sensoren) eher im Bereich von
unsinnigen Gimmiks.

Ich gehöre zu der Klientel, die das "leere" Cockpit eine Model 3
als Gewinn sieht ... denn es wurde da nicht einfach nur was
weggelassen, sondern die Mobilität neu durchdacht.

Du siehst also, dass bei mir "Spaltmaße" nicht wirklich eine Rolle
spielen. Und so denken halt auch Millionen anderer Menschen und
deswegen schafft es Tesla "eventuell" dieses Jahr noch die
Produktionszahlen in Jahrsfrist über eine Million zu hieven.
Tesla "läuft"!

Bei meinem Vermieter dasselbe. Er berichtete mir das seine Bekannten die einen Tesla gekauft haben total unzufrieden sind. Laufend ganz primitive Mängel, da fehlt mal ein Gummi, dann klappert es wegen den Spaltmassen und ein katastrophaler Service obendrauf.

Insider sagen sogar: Tesla hat gar keinen Service!
Ich gebe zu, das "kann" auch ein Abenteuer sein. Aber tatsächlich
ist das für mich eher ein weiterer Grund das mal auszuprobieren.
Keine Fahrten und kein Gelaber mit einem murrenden Werkstatt-
meister, keine Zwangsinspektionen, sondern gemütlich in der App
das Problem eintragen und "wenn man Glück" hat steht am nächsten
Tag der Techniker bei dir im Hof und tauscht z. B. das beanstandete
Teil in Minuten aus. Vieles wird bei Tesla anders durchdacht. Ein
Werkstätten-Netzwerk wird es nie geben ... hauptsächlich deswegen,
weil die regelmäßigen Wartungen bei Tesla auch obsolet werden.

Die Firma arbeitet sehr hart an der verlängerten Haltbarkeit der
Motoren und Batterien. Eigentlich ist das die Richtung, in die
der gute alte Henry Ford ging.

Tesla wurde da nur genommen weil es noch keine Alternativen gab. So ging es gerade bei den nächsten unisono weiter und das waren alles keine kleinen Unternehmer, sondern richtiges Potenzial die voll aktiv am Fuhrpark umstellen sind.

Auch das habe ich schon geschrieben! Wer einen großen Fuhrpark
mit vielen e-Autos und dem gewohnten Bussines-Service haben
möchte, der ist bei Tesla falsch. ... So what? Was stört das Tesla?

Die bauen auch Trafo und Ladestationen für die firmeneigenen Parkplätze damit während der Arbeitszeit 40-50 Mitarbeiter während der Arbeit Ihre Fahrzeuge aufladen können.

Ja ... und Tesla baut(e) halt ein "Reise"-Ladenetzwerk an den Autobahnen,
wie es sonst keines in der Welt gibt.

Ich erinnere an meinen Link von Vorgestern. Eine aktuelle Autoabholung
bei "Mercedes" in Sindelfingen und ca. 200 Kilometer bis nach Hause -
ging alles schief!

Man merkt bei Horst das er praktisch mit den Fahrzeugen nichts zu tun hat sondern lediglich den Musk Marketing Aussagen hinterherläuft, die zum Großteil an der Realität vorbei gehen und auch gar nicht umgesetzt werden.

Du kannst Heute problemlos Morgens einen funkelnagelneuen Tesla
in Hamburg abholen und für denselben Tag am Abend einen Lokaltisch
in München buchen. Dein Ladepunkt und deine geplante Reisezeit
sind dir sicher. Und die Strecke ist sogar "gratis", weil dir Tesla die ersten
1.500 Kilometer nicht berechnet.

So macht das Spaß und ist "tägliche Realität"!

Auto bauen ist eben mehr als nur ein Elektromotor zu bauen ...

Gerade hier spiegelt sich die Tesla-Philosophie wider.


-----------------


By the way: bei VW ist gar nicht sicher, ob der e-UP
noch mal anläuft und der angekündigte ID-1 Termin
wird explizit nicht mehr bestätigt. Tasächlich denkt
VW darüber nach Kleinwagen - wie UP und POLO -
komplett vom Markt zu nehmen. Also ohne Nachfolger.

Nicht, dass du in diesem Segment die großen Verkaufszahlen
erwartest. Das kann VW zwar immer noch gelingen - aber
in den kommenden 3 Jahren muss der ID 3 dafür herhalten.
Wird er der erfolgreiche Nachfolger des GOLF 1 aus den
70igern? ... Möglich! Bei mir aber nicht!

[horst]

Erde an Horst zurück, hier geht es um den Gesamtmarkt der aktuell überhaupt verkauften Zahlen, da spielt Tesla überhaupt keine Rolle.

Klar spielt Tesla da keinerlei Rolle"

Das ist jedoch Vergangenheit und der
Elektroauto-Markt ist ein riesengroßes
leeres Zukunftsfeld, dass es zu beackern
gilt.

Die Freiräume sind immens und ein
reiner Elektroautokonzern hat alle
Vorteile auf seiner Seite.

Das ist wie bei einem Bauer, der jetzt
schon vorab das richtige Saatgut geordert
hat, während die anderen noch ihre alte
Ernte verkaufen müssen.

In der aktuellen Nische dürfen sie als Frühstarter noch mitspielen, das wird von Monat zu Monat nachlassen und Ende 2022 sieht man es ganz deutlich.

Die moderne Welt mit total überdrehten Börsenwerten
und überdrehten gesetzlichen Vorgaben (der e-Auto-
"Zwang" ist ja wohl beschlossene Sache) schreibt
ihre eigenen Gesetze. Heute musst du nicht mehr
Jahrzehnte Erfahrung aufbauen sondern nur noch
zum idealen Zeitpunkt am idealen Ort sein.

Dss andere Musk-Beispiel "Space-X" zeigt es ganz
deutlich. Fast zeitgleich erst 2002 gegründet und
nun quasi schon auf Platz 1.

[jellyman71]

Am Ende müssen die Leute das Produkt kaufen und das wird der Tesla viel zu wenig aus den Bekannten Gründen und Problemen.
Ob der Musk zum Mars fliegt oder nicht bringt unserem Klima erstmal nichts.
Er hat das E Thema vorangetrieben dafür muss man dankbar sein.

[jellyman71]

Die deutschen Bauern machen das jetzt schon besser als der amerikanische weil Sie Ihr Handwerk verstehen und das Gesamtpaket eines Autos im Griff haben und nicht nur ein Teil davon.
Die Technik war schnell aufgeholt und überholt.
Tesla kann so vieles nicht was ein Auto ausmacht.
Software und Ideen durchzusetzen wie Google und Amazon ist OK, ein Auto ist da was völlig anderes.

[horst]

Am Ende müssen die Leute das Produkt kaufen und das wird der Tesla viel zu wenig aus den Bekannten Gründen und Problemen.
Ob der Musk zum Mars fliegt oder nicht bringt unserem Klima erstmal nichts.
Er hat das E Thema vorangetrieben dafür muss man dankbar sein.

Versuch mir kleinem Dummkopf doch mal
zu erklären, warum - wenn VW nächstes
Jahr 1 Million ID 3 verkaufen sollte - dies
die Käufer von Tesla (hier dem Model Y)
vom Kauf abschrecken sollte bzw. diese
nicht "ihre eigene Million" an Käufern finden
sollten!?

Technisch gesehen hat er das bessere
Preisleistungs-Verhältnis, kommt weiter,
lädt schneller und verlässlicher, ist dabei
sogar noch sparsamer ... also woher
kommt deine Annahme das VW bei
Tesla räubert?

Ich würde sagen, es wird eher kritisch für
Opel Astra, Ford Focus und vielleicht die
MB A-Klasse.

Langfristig werden in Deutschland ca.
5 chinesische Marken hinzukommen und
wahrscheinlich um die 3 europäische
verschwinden.

[horst]

aket eines Autos im Griff haben und nicht nur ein Teil davon.
Die Technik war schnell aufgeholt und überholt.

In welchen Tests gewinnt ein ID3 gegen
ein Model 3?

Im neu eingeführten Spaltmaßentest???