Zitat Zitat von jellyman71 Beitrag anzeigen
Model 3 aus China: Großer Unmut über den Akku

[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.9)]Es gibt aber auch Unmut über die neuen Angebote von Tesla. So erfährt ein aktueller Käufer eines Model 3 nicht, ob er ein Fahrzeug aus amerikanischer Produktion mit bewährtem Lithium-Ionen-Akku bekommt oder ein Fahrzeug aus chinesischer Produktion. Und das ist ein wichtiger Unterschied. [/COLOR]
[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.9)]Das China-Exemplar nämlich wird zumindest in der günstigen Basisversion mit einem Lithium-Eisen-Phosphat-Akku ausgeliefert (LFP-Akku). Und der hat offenbar Tücken. Es kursieren etliche Beschwerden in den sozialen Medien, dass die LFP-Akkus bei der Reichweite schwächeln, dass sie jetzt im Winter oft nur eine sehr geringe Ladeleistung zulassen oder dass sie unerklärlich viel Energie einbüßen, wenn das Model 3 ein paar Tage geparkt herumsteht. Was genau hinter den Problemen steckt, werden die ADAC-Ingenieure versuchen, sobald wie möglich herauszufinden. [/COLOR]
Hast halt keine Ahnung von der Technik von
der du sprichst. LFP-Akkus sind die höher-
wertigen, langlebigeren und mittlerweile
auch teueren Akkus. Und nebenbei werden
sie als nicht brennbar beschrieben und
mit schnödem Eisenphosphat-Abbau
gespeißt (keine "Kobolde" an der Anode )...
Aber das "gefällt dir" halt auch wieder nicht
...stimmts! :-D

By the way: (hast du natürlich überlesen) ...
ich schrieb hier schon, dass Tesla zweigleisig bei
den Akkus fährt und beschrieb auch das schon als
strategischen Vorteil. Die haben halt schon
Ahnung, von dem was sie tun!

Und da ist Null Betrug am Kunden, denn wer die
Lithium-Ionen unbedingt haben wollte, konnte
gratis das bestellte LFP-Model stornieren und
auf "Ionen" switchen - die gibt es halt nicht nur
nicht in jedem Model.

Ich seh da keinen Betrug - anderswo gibt es Autos
mit Benzin oder mit Diesel. Das sind auch zwei
unterschiedliche Brennstoffe mit unterschiedlichen
Vor- und Nachteilen.